4月3日，一架從吉隆坡飛往東部馬來西亞沙巴州斗湖的MH2664航班，由于技術(shù)問題和天氣原因折返吉隆坡，并于當(dāng)日17時03分安全降落在吉隆坡國際機(jī)場。

國內(nèi)多家媒體引述了一位乘客的發(fā)帖，稱飛機(jī)在幾秒鐘內(nèi)下降了7000英尺（約2133米），這一說法引起了諸多質(zhì)疑。4月8日，民航從業(yè)人士向極目新聞記者表示，此說法或?yàn)闉觚垼w機(jī)下降7000英尺是在10分鐘內(nèi)，并非幾秒鐘。

4月5日，馬來西亞航空公司（MAS）發(fā)布聲明稱：“由于技術(shù)問題，再加上當(dāng)時天氣惡劣，飛行員最終決定折返。”公開資料顯示，執(zhí)飛該航班的機(jī)型為波音737-800，機(jī)齡8.6年。

民航從業(yè)人士、知名航空博主囚青接受采訪時表示，軌跡圖中確有下降7000英尺的數(shù)據(jù)，但是從圖片來看，是在10分鐘內(nèi)穩(wěn)步下降的，并非乘客所說的“幾秒鐘驟降”。10分鐘內(nèi)下降7000英尺，速度和幅度都在正常范圍內(nèi)。他猜測這位乘客認(rèn)錯了飛行軌跡圖中兩條曲線，才出現(xiàn)“幾秒鐘下降7000英尺”的烏龍。

西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院教授許和勇表示，除非是飛機(jī)失去動力垂直向下俯沖，否則在沒有失去動力的情況下，即使遭遇惡劣天氣，也不會出現(xiàn)幾秒鐘下降7000英尺的“驟降”。7000英尺的下降過程如果持續(xù)約10分鐘，期間飛機(jī)并未失去動力，這個下降幅度是較為正常的。

馬來西亞民航管理局發(fā)布公告表示，該局已經(jīng)收到馬來西亞航空提交的關(guān)于本次航班折返事件的報(bào)告，并稱航班是“按照規(guī)定的安全程序”作出在空中折返吉隆坡國際機(jī)場的決定，“駕駛員與副駕駛安全地處理了技術(shù)問題，并返回吉隆坡為所需的維護(hù)操作做準(zhǔn)備。”該局還表示，根據(jù)初步數(shù)據(jù)顯示，就該趟航班飛行途中出現(xiàn)的問題，機(jī)組人員作出了正確反應(yīng)。該局將繼續(xù)監(jiān)測后續(xù)情況，并保證“不會在任何可能危及航司及公眾安全的問題上妥協(xié)”。