進(jìn)入到今年之后，國內(nèi)新能源汽車板塊，股票普遍進(jìn)入下行區(qū)間，比亞迪、長城、以及寧德時代，都開始回調(diào)。

4月20日開盤寧德時代大跌，截止發(fā)稿，寧德時代盤中股價411.8元，跌幅已達(dá)6.46%，最新市值9598億元，跌破“萬億”關(guān)口，“萬億寧王”稱號不保，且其市值蒸發(fā)662.85億元。

公開信息顯示，截至2021年9月30日，寧德時代134193的股東戶數(shù)來測算，僅今日一天，13.4萬的股東，人均虧損49.3萬元。

按照奔馳在國內(nèi)平均42.8萬元的成交價來對比，平均每個股東今天都賠了一輛奔馳車。

在去年12月3日，寧德時代股價來到687元的歷史高位后，便一路下滑至今，股價跌幅已逾40%。

不過，雖然寧德時代股價持續(xù)回調(diào)，但是寧德時代也剛拿出了史上最好業(yè)績。

此前1月份，寧德時代發(fā)布的業(yè)績預(yù)告稱，其去年凈利潤為140億-165億元間，同比增長150%-195%。這是寧德時代2018年上市以來的最高利潤水平。

而在全球動力電池裝機(jī)量方面，寧德時代穩(wěn)居第一，全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh，市場占有率為32.6%。同時，這也已經(jīng)是寧德時代連續(xù)第五年登上全球最大動力電池企業(yè)的寶座。