2 下一次電信重組和網業分離
這些年來，以微信為代表的OTT企業不斷分流移動的收入，而虛擬運營商的加入更進一步促進了競爭。反觀三大運營商，不僅沒有足夠的警惕性，反而在校園營銷等多種場合斗的是頭破血流。三大運營商互相拆臺不僅嚴重影響了自己的形象，也對自身的發展造成了影響。為了解決這一問題，工信部一方面通過政策扶持移動，加強移動的實力，減少聯通和電信的競爭力。這樣子做的好處是，在和OTT企業、虛擬運營商的合作中，移動的話語權提升了，可以更有利于國有資產保值增值。另一方面，通過強行壓降營銷成本，減少電信聯通的市場競爭力。隨著聯通和電信的實力的下降，國家有可能推動下一次電信重組，將三家運營商資產重新整合。通過成立國家鐵塔公司，進一步推動網業分離，降低網絡建設運營成本。我們有理由相信，未來基礎通信網絡運營商只有中國移動一家，而電信聯通這樣的競爭對手可以作為全國性的虛擬運營商參與競爭。
3 扶持大唐為代表的整個TD產業鏈
只發TD-LTE牌照，三大運營商大筆的采購資金將會投入整個TD產業鏈，這對于以大唐為首的TD企業來說無疑是重大利好。不同于華為中興等擁有龐大海外市場的國企，大唐這些年僅靠TD發展的差強人意。有了國家的大力支持，整個TD產業鏈將會獲得大量資金，這無疑解決了TD產業鏈長期發展乏力的問題。通過這樣的政策扶持，包括TD手機芯片在內的眾多產業將會得到長足的發展，也有助于提升TD-LTE國產設備的國際競爭力。
當然，正如撲朔迷離的馬航飛機失聯事件一樣，國內通信行業的走向可能更加復雜。