據《財富》北京時間8月19日報道，由于業績疲軟和競爭威脅引發市場對其復興前景的質疑，自6月份達到逾2年來新高后，黑莓股價一直處于下跌通道。
根據星期五約8.7美元的收盤價，自6月1日達到11.74美元的高點以來，在美國交易的黑莓股價已經下跌四分之一。
由于看好QNX工業操作系統在自動駕駛汽車市場的前景，黑莓股價從3月份6.65美元的低點一路上揚，但投資者已經開始重新評估其為期數年的復興努力。
Wedbush證券科技股經紀人喬爾·庫利納（Joel Kulina）表示，“過去約5年來黑莓一直在說復興故事，人們已經失去了耐心。”
在使黑莓轉型為面向汽車和其他行業的軟件公司方面，首席執行官程守宗（John Chen）已經用去了數年時間。
黑莓營收在快速減少。當年，黑莓曾憑借智能手機使公司營收達到約200億美元。分析師預計今年黑莓營收將跌破10億美元——2004年以來的首次，而且下一財年會繼續下跌。
投資公司Cornerstone Financial Partners理財經理克里斯·扎克雷利（Chris Zaccarelli）說，“在看到復興和盈利的跡象前，我們不會買進黑莓股票。”
6月末，由于銷售意外滑坡，黑莓利潤沒有達到分析師預期，使得公司完成今年軟件、服務營收增長10%-15%的壓力大增。
黑莓沒有就公司股價發表評論，但QNX經理格蘭特·庫維爾利（Grant Courville）表示，公司將與至少3家大公司簽署把QNX操作系統用于自動駕駛汽車的協議。
黑莓去年宣布福特將擴大QNX使用范圍，不過兩家公司沒有披露具體合作事宜。
QNX被應用在大多數車載信息娛樂系統中，在今年早些時候黑莓股價大漲之際，受到看多者吹捧。看多者稱將QNX用于汽車其他零部件的計劃，會給黑莓帶來巨額營收。
投資公司CIBC Markets分析師托德·卡普蘭德（Todd Coupland）表示，投資者“發現，擴大QNX在汽車中的應用范圍，與獲得真金白銀不能簡單地劃等號”。
英特爾就對QNX構成了威脅。英特爾擁有可媲美QNX的操作系統，今年斥資153億美元收購了自動駕駛汽車傳感器和相機廠商Mobileye。
豪華汽車廠商奧迪將在2018年款A8——屆時將是最先進的自動駕駛汽車之一——中使用英特爾系統。
豐田上周加入了一個自動駕駛汽車聯盟，成員包括英特爾、愛立信和Denso，但黑莓不是該聯盟成員。庫維爾利不認可英特爾對QNX構成威脅的說法，他說，QNX被應用在至少6個采用英特爾芯片的汽車項目中。