對(duì)于電動(dòng)車來說,市內(nèi)上下班代步通勤,是它最好選擇。跑長(zhǎng)途可以說是所有電動(dòng)車的噩夢(mèng),更不用說跑川藏線這樣的旅程了。
不過,特斯拉在這方面又領(lǐng)先了一步,把不可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),讓電動(dòng)車也能像油車一樣跑完川藏線。
日前,我們從特斯拉官方獲悉,隨著318國(guó)道沿線特斯拉充電站的陸續(xù)開通,特斯拉正式打通成都-拉薩的充電路線。
作為進(jìn)藏的“明星”線路,川藏318沿線打通充電線路,對(duì)于整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)來說,同樣具有重要的意義。
據(jù)悉,該充點(diǎn)電線路全程約2011公里,共布局2座超級(jí)充電站、11座目的地充電站,平均每154公里就有一座。
密集的充電站,能夠大大緩解車主的續(xù)航焦慮,同時(shí)為車主提供更多的自由線路規(guī)劃。
同時(shí),這13座充電站,不單單依靠路程遠(yuǎn)近來規(guī)劃,還充分考慮到了路況、海拔、酒店和沿途美景的分布特點(diǎn)。
依次建設(shè)在成都、雅安、康定、新都橋、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、魯朗、工布江達(dá)和拉薩。
車主在充電的同時(shí),還可以順勢(shì)體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗特色,或者進(jìn)行些必要的物資采購(gòu)等。
而且按照當(dāng)前電動(dòng)車普遍400公里左右的真實(shí)續(xù)航來看,電動(dòng)車主在進(jìn)藏線路上,完全能夠滿足充電需求。
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