6月9日，中保研公布了2021年第二批九款車型的碰撞測(cè)試結(jié)果，9款車型測(cè)評(píng)結(jié)果成績(jī)均較好，僅奔馳A級(jí)在側(cè)面碰撞和輔助安全中得“良”，成為成績(jī)表中，除了“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”，唯一獲得“A”級(jí)評(píng)價(jià)的車型。

而在其中，比亞迪旗艦車型漢獲得了車內(nèi)乘員、車外行人、輔助安全全優(yōu)（G）的傲人成績(jī)。更值得一提的是，2020款漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版車型，三項(xiàng)核心安全指數(shù)創(chuàng)C-IASI新能源轎車最佳成績(jī)。

三項(xiàng)核心指數(shù)，獲優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)：車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均為G。而中保研的代表項(xiàng)目，正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞，在這兩項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試中，比亞迪漢EV更是獲得了零缺陷滿分成績(jī)。

今日，比亞迪官方公布了漢EV車型，“滿分”通關(guān)中保研碰撞測(cè)試的現(xiàn)場(chǎng)視頻，從視頻中可以看到，在中保研代表性的25%正面偏置碰撞中，漢EV的A柱，沒有發(fā)生一絲變形，車內(nèi)的安全氣囊也及時(shí)爆開，將主駕的假人，牢牢保護(hù)在氣囊內(nèi)。

視頻

同時(shí)，漢配備的駕駛席膝部氣囊，可以在發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)乘客膝部的安全，隔離膝部與面板直接撞擊，緩沖膝部因沖擊產(chǎn)生的位移慣性，降低對(duì)膝部的傷害。在側(cè)面碰撞中，前后排側(cè)氣簾瞬間曝出，減輕了車內(nèi)假人受到的撞擊。

在車頂強(qiáng)度測(cè)試中，峰值載荷達(dá)到了102,628N，相當(dāng)于10噸的重量壓在車頂上，比亞迪漢EV的乘員艙車頂強(qiáng)度可見一斑。

在今年4月初，比亞迪宣布，旗下全系純電動(dòng)車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測(cè)試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。將安全作為車輛的最高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

而比亞迪漢EV此次在中保研取得了高分成績(jī)，也與比亞迪創(chuàng)始人王傳福所稱的“安全才是一輛電動(dòng)車最大的豪華”理念不謀而合。