菲律賓海關上周五公開銷毀了一批走私車，其中包括價值不菲的限量版邁凱倫620R，一輛路特斯，一輛賓利，一輛911，一輛SLK，一臺現代Genesis，以及一臺凱美瑞Solara敞篷車，總價超過120萬美元。

這些走私車于2018年至2020年間以各種名目運抵菲律賓，在馬尼拉港查獲的邁凱倫620R為全新車，現代Genesis雙門轎跑為二手車；在馬尼拉國際集裝箱港查獲的07款賓利、911 C2S、奔馳SLK均為二手車（不排除是贓車）；路特斯及凱美瑞Solara則來自蘇比克港。

專為賽道設計的邁凱倫620R僅生產了350輛，被挖機蕩平之后，該型號存世數量又少了一臺。

另外，BMW粉絲網站測試了伴隨新款M3/M4一同面市的碳纖桶椅，該選裝項價值3800美元（37000人民幣），到底值不值呢？

以功能性來說，駕駛員可借助該桶椅獲得極低的坐姿，達到人車合一的效果，激烈駕駛時能將駕駛員鉗制在原位。顯然，對于要下賽道的車主來說，碳纖桶椅比標配座椅強大太多。

而且，只需擰動兩顆螺絲，就能拆下頭枕，為賽車頭盔騰出空間。

即便沒想過下賽道，只想開著四出排氣的M3/M4在市區遛彎，桶椅也能幫車主掙足面子，提醒任何一位進入車內的乘客：這輛車不一般。尤其那晶瑩溫潤的后背，看過的人無不嘖嘖稱奇。

桶椅最大的不足在于長途舒適性，靠墊又薄又硬，即便火力壯得能睡涼炕，連續駕駛幾個小時也會腰酸背疼。而標配M座椅還附有腿托，長途舒適性顯然強于桶椅。

碳纖桶椅座位中間的擱蛋器會壓制大腿活動范圍。如果M3愛好者不幸選用手動變速器，來回操作三副踏板會硌大腿。倘若駕駛員是貨真價實的壯漢（比如1.90米@100公斤），會發現桶椅兩側的護翼使上下車殊為不易。

總的來說，評測編輯認為，來都來了，近百萬都花出去了，不選桶椅似乎與運動精神不符。每次進入車內，桶椅的別致外觀都能讓人身心愉悅，僅憑這一點無論如何也要把桶椅選上。