汽車產(chǎn)業(yè)的缺芯危機(jī)仍在持續(xù)，這是一場波及全球汽車產(chǎn)業(yè)的災(zāi)難。

在不到兩個(gè)月的時(shí)間里，中國、歐洲、北美的主流車企幾乎全部被芯片問題束起了手腳。

由于缺芯，汽車產(chǎn)能受限，其價(jià)格也有所上漲，在這種情況下，二手汽車市場出現(xiàn)回暖跡象。

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7月7日消息，據(jù)媒體報(bào)道，受新車提車周期延長，成交價(jià)格上漲影響，部分二手車的成交價(jià)格也出現(xiàn)了水漲船高。

中國汽車金融暨保值率委員會(huì)首席技術(shù)專家趙云表示，二手汽車今年保值率方面發(fā)生了變化，30個(gè)主流品牌，3年期保值率由2019年的54.66%提升到了55.42%，1年期由2019年的67.29%提升到了68.87%。

專家指出，當(dāng)前新能源技術(shù)飛速提升和成熟，讓二手車市場上開始越來越多出現(xiàn)新能源汽車。

同時(shí)隨著服務(wù)渠道健全的傳統(tǒng)車企的加入，積累多年的高品質(zhì)口碑和成熟技術(shù)厚積薄發(fā)，當(dāng)前，廣汽傳祺、榮威、比亞迪和吉利不僅銷量在新能源市場領(lǐng)先，其二手保值率上極有優(yōu)勢。