日前，長安汽車公告，預計上半年盈利16億元-19億元，同比下降26.98%-38.51%，主要因非經(jīng)常性損益與去年同期相比大幅減少約42億元；預計扣非凈利潤同比增長122.93%–134.39%。

長安汽車2021一季報顯示，公司主營收入320.27億元，同比上升176.96%；歸母凈利潤8.54億元，同比上升35.26%；凈利潤7.2億元，同比上升140.15%；負債率57.09%，投資收益2.84億元，財務費用-10547.4萬元，毛利率14.11%。

2021年1-6月，長安汽車銷量120.08萬輛，同比增長44.51%；自主品牌銷量96.56萬輛，同比增長53.5%；自主乘用車銷量65.96萬輛，同比增長68.3%。

事實上，長安汽車的賣車業(yè)務向來不怎么賺錢，也已經(jīng)成為老“傳統(tǒng)”了，而此次的凈利減少，主要與長安汽車去年割肉長安PSA認賠出局，以及引入戰(zhàn)投有關。

去年5月21日，深圳市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站信息顯示，長安標致雪鐵龍汽車有限公司（簡稱“長安PSA”）已變更為深圳市寶能汽車有限公司，意味著長安PSA正式更名為寶能汽車。

早在2019年11月28日，重慶長安汽車股份有限公司在重慶聯(lián)交所集團掛牌，出售CAPSA（長安標致雪鐵龍） 50%股權。隨后，PSA集團也向外界公布，轉(zhuǎn)讓自己所持的CAPSA另外50%股權。

據(jù)悉，長安汽車此前掛牌出售的50%長安PSA股份中，轉(zhuǎn)讓底價僅為16.3億元，這位長安集團獲得凈利潤約14億元。但是自2011年11月，長安聯(lián)手PSA集團成立長安PSA以來，長安集團已先后為其投資總額達38億元，這也意味著長安汽車認賠24億元，及時止損。

此外，長安汽車發(fā)布的2020年年報顯示，2020年長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入為845.6億元，同比增長19.79%；歸屬上市公司股東凈利潤為33.2億元，同比增長225.6%，實現(xiàn)扭虧為盈。

不過長安汽車的凈利潤，之所以能夠?qū)崿F(xiàn)大幅上漲，汽車業(yè)務的銷量大漲并不是主要原因，而是獲得了三筆非經(jīng)常性損益項目貢獻凈利共計約56億元。

1、全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者增加凈利潤約21億元；

2、轉(zhuǎn)讓長安標致雪鐵龍汽車有限公司50% 股份獲得凈利潤約14億元；

3、持有寧德時代股票股價上漲增加凈利潤17.75億元。2020年7月1日至10月30日，長安汽車累計出售寧德時代2300萬股股票，長安基本清倉了寧德時代的所有股票，這也直接影響長安汽車年度稅后凈利潤約19.71億元。

不過如今，已經(jīng)清倉完寧德時代股票，出手長安PSA股份之后，長安汽車還有多少非經(jīng)常性損益來填補汽車主營業(yè)務的虧空呢，我們保持關注。