造車新勢(shì)力從入局至今，有些企業(yè)已經(jīng)嘗到了新技術(shù)帶來的甜頭；而有部分造車新勢(shì)力卻在“彎道超車”中，不小心沖出了賽道，這其中就包括“燒光84億造不出量產(chǎn)車”的拜騰汽車。

近日，據(jù)企查查顯示，拜騰的母公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司新增破產(chǎn)重整信息，案號(hào)為（2021）蘇0113破申26號(hào)，經(jīng)辦法院為南京市棲霞區(qū)人民法院。申請(qǐng)人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。

企查查風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司當(dāng)前共有23條被執(zhí)行人信息，13條失信信息。

消息一出，有關(guān)拜騰破產(chǎn)的消息不絕于耳。

針對(duì)上述傳聞，有媒體聯(lián)系到拜騰汽車官方，對(duì)方回應(yīng)稱，目前有債權(quán)人向法院提起訴訟并對(duì)拜騰提起破產(chǎn)申請(qǐng)，法院還沒有正式受理，公司正在積極應(yīng)對(duì)并尋求和解。

關(guān)于富士康撤離的傳聞。拜騰表示，其與富士康合作仍在按計(jì)劃推進(jìn)。同時(shí)拜騰正在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的優(yōu)化建設(shè)，由拜騰核心股東一汽集團(tuán)、合作伙伴富士康等分工合作，向拜騰派駐高管支持量產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)工作的開展。

拜騰將充分利用一汽集團(tuán)、富士康、地方政府等核心資源，制定一攬子相關(guān)方案，穩(wěn)步推進(jìn)首款車量產(chǎn)上市。

至于大家最為關(guān)心的何時(shí)能量產(chǎn)，拜騰方面表示，力爭(zhēng)在2022年第一季度實(shí)現(xiàn)首款SUV車型M-Byte量產(chǎn)，目前新版本的工程樣車已經(jīng)歷過多輪試驗(yàn)，包括冬季標(biāo)定、耐久測(cè)試、碰撞測(cè)試等關(guān)鍵項(xiàng)目，即將完成整車功能確認(rèn)，進(jìn)入試生產(chǎn)階段。