作為傳統(tǒng)燃油車(chē)的霸主，不得不承認(rèn)的是，在電動(dòng)車(chē)已經(jīng)汽車(chē)智能化、自動(dòng)化方面，日系車(chē)中的豐田著實(shí)已經(jīng)落伍了。

與特斯拉、大眾等車(chē)企相比，豐田占據(jù)的品牌優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也無(wú)法完全體現(xiàn)。為此豐田選擇了向國(guó)產(chǎn)車(chē)中的新能源汽車(chē)大哥“比亞迪”來(lái)進(jìn)行合作。

日前，一汽豐田曾曝光了未來(lái)兩年的產(chǎn)品規(guī)劃，計(jì)劃在2022年上市全新A+級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)。

此外，一汽豐田正在天津新能源工廠建設(shè)代號(hào)為290D的項(xiàng)目，對(duì)應(yīng)這款純電動(dòng)轎車(chē)。

有信息顯示，一汽豐田新能源工廠將投產(chǎn)e-TNGA架構(gòu)外的新能源車(chē)，可能是比亞迪豐田合資公司的產(chǎn)品。

而且目前豐田并沒(méi)有成熟的純電動(dòng)車(chē)技術(shù)，海外市場(chǎng)也沒(méi)有能夠?qū)?yīng)的A+級(jí)純電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)290D是豐田基于比亞迪現(xiàn)有產(chǎn)品打造的新車(chē)。根據(jù)級(jí)別來(lái)看，新車(chē)與比亞迪秦Pro EV尺寸相近，可視作其“換標(biāo)版”。

另外，豐田與比亞迪自2019年11月7日就成立合資公司簽訂合資協(xié)議以來(lái)，雙方積極推動(dòng)合資公司的籌備工作，合資公司已經(jīng)在2020年開(kāi)業(yè)。