7月29日，歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)14年、4900多個(gè)晝夜艱苦掘進(jìn)，大瑞鐵路(大理至瑞麗)大坡嶺隧道終于貫通啦！

大瑞鐵路全長(zhǎng)約330公里，是中緬國(guó)際鐵路大通道的重要組成部分，也是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)的重要項(xiàng)目，建成后將結(jié)束云南保山、德宏等少數(shù)民族聚居區(qū)不通火車的歷史，通車后大理至保山將由目前公路交通的2小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，大理至瑞麗則從6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

大坡嶺隧道位于云南省大理白族自治州永平縣境內(nèi)，全長(zhǎng)14.66公里。

受地質(zhì)地貌影響，大坡嶺隧道需穿越7條大型不良地質(zhì)帶，相對(duì)高差超過(guò)1000米，最大埋深達(dá)690米。

建設(shè)者們根據(jù)預(yù)報(bào)可能出現(xiàn)的地質(zhì)問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖施工工法，通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理、加強(qiáng)超前及初期支護(hù)、嚴(yán)格注漿工藝等方式，有效破解了多個(gè)施工難題。

此前在4月28日，大瑞鐵路全線最高風(fēng)險(xiǎn)隧道大柱山隧道全隧貫通，全長(zhǎng)14484米，挖了12年。

5月8日，大瑞鐵路太邑隧道打通，長(zhǎng)度7.2公里，挖了11年。

截止目前，大瑞鐵路大保段的21座隧道已貫通20座，最后一座杉陽(yáng)隧道有望今年8月份貫通。

同時(shí)，架梁工程已完成72％，鋪軌工程已完成37％，站房主體工程已全部完成。