經(jīng)過(guò)755天的維權(quán)，特斯拉Model S車主韓潮終于勝訴，特斯拉銷售欺詐成立，被駁回上訴，退一賠三。

韓潮此前介紹，2019年6-8月，這輛車輛頻繁發(fā)生問(wèn)題，共計(jì)維修7次。去年8月24日，自己在駕駛車輛過(guò)程中車輛突然癱瘓，電門(mén)、剎車全部失效，險(xiǎn)些造成重大交通事故，后來(lái)這車送交特斯拉指定維修中心維修。

后經(jīng)第三方鑒定機(jī)構(gòu)檢測(cè)得出：該車C柱、后翼子板有切割、修復(fù)痕跡，存在結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車。

因?yàn)楸惶厮估鍪壑卮笫鹿受嚭蟊话l(fā)現(xiàn)，維權(quán)車主韓潮直接把特斯拉告上了法庭，一審特斯拉被判處“退一賠三”，包括退還37.97萬(wàn)元購(gòu)車款，以及賠償113.91萬(wàn)元。

特斯拉不服進(jìn)行上訴，而今，二審判決:駁回特斯拉上訴，維持原判！

但是，特斯拉和韓潮之間的恩怨還沒(méi)有結(jié)束。

日前，韓潮在網(wǎng)上發(fā)聲表示，感謝所有粉絲朋友，大V朋友。也感謝司法機(jī)構(gòu)的公平，公正。

同時(shí)，韓潮也表示，自己的維權(quán)仍在繼續(xù)，和特斯拉之間還有兩個(gè)官司在打。

第一個(gè)官司是關(guān)于代步車一事，此前因?yàn)樗腗odel S是二手事故車，他將車停放到了特斯拉交付中心。

他要求特斯拉提供給他一輛代步車，但當(dāng)他起訴特斯拉后，特斯拉便通過(guò)微信、短信、郵件等各種途徑要求他歸還代步車，遭到拒絕后。特斯拉便按每天1500元計(jì)算代步車使用費(fèi)用。

而特斯拉只是一輛30萬(wàn)元左右的電動(dòng)車，每天的用車費(fèi)用能高達(dá)1500元，這樣的代步費(fèi)用著實(shí)能讓BBA都驚了。作為參考，一輛寶馬5系，在租車市場(chǎng)，一天的車輛租賃價(jià)格也僅在6、700元左右。

重要的是，特斯拉在欺詐案判決之前曾起訴本人代步車使用費(fèi)及修理費(fèi)共計(jì)77萬(wàn)左右。

但是否應(yīng)當(dāng)依法提供代步車成為了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而這個(gè)關(guān)鍵取決于欺詐是否成立，如欺詐成立特斯拉應(yīng)當(dāng)依法提供代步車。

如今特斯拉銷售欺詐成立的判決出來(lái)了，特斯拉是否會(huì)依據(jù)這個(gè)結(jié)論，依法提供代步車，后期庭審結(jié)果會(huì)給出答案。

此外，另一個(gè)官司是，特斯拉誹謗韓潮為"上海車展維權(quán)事件"的策劃參與者，此案件由韓潮本人提起訴訟，特斯拉曾兩次提起管轄權(quán)爭(zhēng)議均被法院駁回。

目前，韓潮仍在向特斯拉維權(quán)，而這位“維權(quán)斗士”能否取得最終成功，我們保持關(guān)注。