因起步早，混動(dòng)系統(tǒng)一直都是日系車的一大賣點(diǎn)，比如我們所熟知的豐田THS和本田i-MMD。如今，同為日系車的日產(chǎn)，也要在國(guó)內(nèi)推廣其當(dāng)家混動(dòng)技術(shù)e-POWER了。

9月29日，2021天津車展，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power正式首發(fā)，新車最大的亮點(diǎn)是搭載日產(chǎn)e-Power技術(shù)，官方宣稱其擁有3.9L/100KM超低油耗。

新車的外觀和常規(guī)燃油版軒逸沒(méi)有太大區(qū)別，車身尺寸為4649/1815/1445mm，軸距2712mm，比燃油版車型車身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，但高度略矮了一些。

除此之外，新車側(cè)面的和和尾部的“e-POWER”標(biāo)識(shí)，表明了其身份。

動(dòng)力部分是新車最大亮點(diǎn)，軒逸e-POWER搭載型號(hào)HR-12的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率53kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。

不同于豐田和本田混動(dòng)，日產(chǎn)e-POWER更像是一輛增程車。其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)車輪的工作全部交由電機(jī)完成。它的特點(diǎn)在于不需要額外給電池充電，小容量的電池隨時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)保持電量。

因此相比混動(dòng)車型，100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會(huì)更接近純電動(dòng)車。

據(jù)悉，此次引進(jìn)的e-POWER系統(tǒng)已經(jīng)是第二代系統(tǒng)，其體積、重量更輕，扭矩有所增加，另外熱效率也有所提升，這也為其帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。官方宣稱擁有3.9L/100KM超低油耗。

日產(chǎn)表示，至2025年后續(xù)將陸續(xù)推出9款電驅(qū)化車型到國(guó)內(nèi)，其中6款為e-POWER車型。