互聯網江湖每天都在上演著各臺大戲，曾經的對抗不代表永遠對抗，而暫時的牽手也并不意味著雙方真的要長相廝守。這不，一向風云詭譎的在線旅游服務領域突然顯得風浪平靜。
中秋節期間，攜程的酒店、機票產品在去哪兒正式上線，繼上月雙方在度假產品達成初步合作之后，這對昔日的老冤家向著更深入合作又邁出重要的一步。
關于攜程和去哪兒加深合作的動機，有分析人士表示，對攜程來說獲得了更多的流量入口，彌補了去哪兒平臺上和藝龍等OTA(在線旅游代理)競爭對手酒店預訂流量的差距；而對去哪兒來說，此時與攜程緩和關系更多是在為沖刺年內赴美IPO增加籌碼。
據悉，此次雙方合作將采取CPC點擊付費模式，即去哪兒上相關搜索產品的用戶登錄、預訂、付款等操作跳轉到攜程網上完成。目前在去哪兒網的酒店平臺中，已經有部分酒店中顯示了攜程的報價；在機票平臺中，攜程的報價尚較難發現。
不過，現階段合作尚不涉及TTS模式以及移動端。
攜程CEO梁建章最近在接受騰訊科技采訪時則表示，要結合具體產品的特性和攜程自己的發展需求來判斷是否與去哪兒展開合作。
事實上，隨著去哪兒加大在TTS和直銷領域的投入、攜程也不斷推進開放平臺的擴張， 兩家公司的業務和模式越來越接近，而出于短期利益交換達成此次合作的背后，長期來看反而預示著未來雙方競爭的加劇。
■產品和模式的趨同性越發明顯
一位旅游行業人士向騰訊科技透露，藝龍、同程網等OTA供應商雖然曾抵制去哪兒的TTS模式，但是二者投資的大鵬網、去訂吧等小供應商則接入了去哪兒的TTS平臺，借此消化庫存產品資源。
9月初，去哪兒對外高調宣布其國內直銷酒店簽約數已經達到5萬家，這一數字超過了攜程的4萬家；緊接著去哪兒又推出往返程機票搜索預訂產品，而且大部分產品的供應商來自于與航空公司的直接簽約。
去哪兒的直銷模式是攜程構成極大威脅。中國航空運輸協會政府事務部部長王偉斌向騰訊科技表示，很多航空公司和酒店都在以此尋求擺脫攜程傭金束縛和渠道價格控制的方法。
對此，攜程也加快了開放平臺戰略的推進速度。梁建章最近表示，攜程的開放平臺其實就是OTA模式加搜索，未來攜程的酒店庫存、機票庫存、產品方面基本將完全對供應商和開發者開放，提供更多的接入低價產品。
更重要的是，隨著移動互聯網的快速發展，攜程和去哪兒目前的核心戰略都轉移到了移動端。
■移動端業務躍升攜程最大單一業務
攜程以往的成功在于打造一個能匯集分散需求的巨大處理中心，