充滿電可連續跑500公里
好事的網友們提出，這款電動車充電問題怎么解決？總不能這么花高價買回來，就放在家里供著。
當然，有錢人買個高級玩具放在家里觀賞，也沒什么大不了。
據記者了解，在美國，Model S支持好幾種充電模式，其中最方便的要數自有的配套充電裝置：Super Charger電站。
不過，在國內還沒有Super Charger 。車子買回來后，總不能和金華本地的康迪小電跑搶充電樁吧？即便你想，這電也充不進吶。
從鳳凰網一則報道中，記者看到，如果車主使用特斯拉專為車主提供的HPWC(專用連接器)，在220V/80A電源條件下，每小時充電量可滿足約100公里的行駛距離。
也就是說，如果你家里比較有錢，可以自己裝個充電樁給愛車充電。數據顯示，Model S的續航里程為500公里，如果不跑長途，充一次電可以跑好幾天。

說不定還要省里拍板
雖然東陽的買家花巨資購買了一輛Tesla Model S，不過，從記者了解看，現在想購買一輛，還挺麻煩的。
記者咨詢了金華海關一名工作人員，他說，進口車想要進入中國市場，商檢要求十分高，還要繳消費稅、關稅和增值稅等，手續比較復雜，價格自然也不菲。“要買車，得通過有專業汽車進口貿易資質的公司。”
另外，目前我國的政策是，純進口電動汽車不享受國家任何補貼，購置稅還是要的。

“這個問題，我也不好說，還是第一次聽說這種車。”金華車輛管理所一名工作人員對記者說。
“想要上牌，肯定要帶齊相關材料到車管所來，比如海關出具的證明，3C證書等等。”他說，要看了材料才能知道怎么上牌，“如果真的是國內第一輛，估計還得向省里申報，看看怎么解決。”
不過，記者看到一篇報道，文中稱，根據《汽車品牌銷售管理實施辦法》，特斯拉首先須在工商部門注冊，需在中國成立總經銷商，并向商務部備案；隨后，向國家質監總局申請3C(China Compulsory Certification—中國強制)認證，繼而還需通過國家環保部以及地方環保部門的認證。
走完上述流程后，特斯拉才能在中國銷售。目前，特斯拉僅走完了第一步。
也就是說，這位東陽的買家，即便車買回來，想要上路行駛，也還有一段路要走。