如果沒有意外，在未來一兩個月里，4G就能正式發牌。
事實上，有沒有牌照并不重要，反正三大運營商，尤其是中移動和中電信，都已經開始建設4G網絡，中移動甚至已經開始進行試商用，在部分城市，數據終端乃至4G手機都已經放號。
可問題是，這些4G業務將要使用什么業務品牌呢？
直到現在，我們仍沒有看到任何跡象。
這就有意思了。
鋪天蓋地的廣告戰，都只是品牌建設的一環。在產品與業務的競爭越來越激烈的環境下，用戶選擇運營商的決定因素，品牌正越來越重要。
在2G時代，中國移動最早按照用戶差別，推出了“全球通”、“神州行”和“動感地帶”三個定位清晰的子品牌，從而將高端用戶、新業務用戶和低消費用戶進行了區格，從而以差異化的品牌和服務策略，強化了自己的競爭優勢，在市場中占據了更大主動。
所以，在競爭加劇的3G時代，三大運營商都進一步精心設計了新的子品牌。
其中，中移動在3G牌照發放的第二天，就推出了“G3”，并以“引領3G生活”口號進行密集傳播，中電信和聯通則分別推出“天翼”和“沃”，并展開全面推廣。

在“中國移動”的企業品牌下面，“全球通”、“神州行”和“動感地帶”三大客戶品牌并列，并與信息指向清晰的“G3”業務品牌進行立體融合，而且在技術弱勢的情況下，隱藏了TD-SCDMA的技術形象，但同時又以水墨特色，暗示自己的“中國技術”特點。
與之相比，中電信以前沒有清晰細分用戶的子品牌基礎，3G也并不是它當時需要宣傳的重點，反而因為剛獲得移動通信業務，更需要建立的是一個全新的移動業務形象和標識。
所以，“天翼”并沒有像“G3”那樣定位于特定業務，而是在技術代差上相對模糊化，或者說，它的品牌定義就是覆蓋了自身的所有移動業務，以翅膀的形象，體現中國電信補全移動通信，從而提供全業務的差異化亮相。
而最后推出“沃”的聯通，當時處于弱勢企業地位，客戶品牌認知度和認同度都非常低，品牌形象尷尬，加上改革重組中與網通合并，導致品牌體系與業務體系龐雜、混亂，相互交叉，難以梳理，與此同時，采用最領先的WCDMA制式也成為其“翻身籌碼”。
從這個意義上講，“沃”更大的意義，是為處于全新起點的聯通重塑形象，給用戶形成一個全新的、清晰的全業務品牌認知。
所以，“沃”的定義最廣，是一個全業務品牌，并通過“沃·精彩”、“沃·商務”、“沃·生活”等相對模糊的群體定位，來實現進一步的個人、家庭和集團用戶區格，而品牌形象中的“W”，也為WCDMA進行了突出強調。