在將手機業務轉讓給微軟之后，諾基亞實質業務只剩下兩項：移動通信設備和在線地圖服務。據報道，微軟曾經極力勸說諾基亞將地圖轉讓給自己，但是遭到諾基亞拒絕。顯然，諾基亞對地圖寄予厚望。
2007年，正值諾基亞手機業務的巔峰期，財大氣粗的諾基亞，斥資81億美元，收購了美國數字地圖技術公司Navteq，這是諾基亞歷史上最大規模的并購案。Navteq成立于1985年，其數字地圖用于大量車載導航設備中。
作為刺眼的對比，諾基亞手機業務轉讓價格為52億美元（微軟另外支付20億美元的專利授權費），僅為地圖資產收購價的三分之二。
然而，諾基亞經營數字地圖，并不得力。科技媒體引述分析師的話說，如果諾基亞將Here地圖獨立轉讓，目前的轉讓價格在10億歐元左右，相當于13.7億美元，僅為當年Navteq收購報價的17%。
在新諾基亞的“三駕馬車”架構中，地圖業務貢獻的收入，微乎其微。2013年三季度，地圖部門營收為2.11億歐元，在公司總收入中的比重僅為3.7%。另外，三季度的地圖收入還同比暴跌了20%。
一個好的跡象是，地圖業務實現了扭虧為盈，三季度盈利1400萬歐元，而去年同期虧損5600萬歐元。但是在此前，地圖業務連續多個季度虧損，營收下滑，并未呈現出一個“戰略性朝陽資產”的上升氣勢。
分析人士指出，在線地圖服務技術門檻高，投入巨大，目前微軟雅虎兩家公司，地圖后臺均依賴諾基亞，不過諾基亞地圖的優勢在于車載導航，面向消費者的終端地圖產品，影響力不及谷歌地圖和蘋果地圖。
另外在蘋果獨立研發地圖遭遇一片差評之后，外界認為這將是諾基亞地圖的一個絕佳“上位”機會，然而外界看到，諾基亞地圖的創新、更新，遠不及谷歌地圖等對手，而在此期間，蘋果地圖質量明顯提升，獲得越來越多果粉的支持。
此次將地圖客戶端從App Store撤架，媒體評論稱是明智之舉，因為之前的客戶端用戶體驗糟糕，問題多多，影響了諾基亞地圖產品形象。另外據分析，這次行動背后，可能沒有更多的戰略動機，因為地圖并非在微軟收購資產之列，還未涉及到谷歌蘋果微軟三巨頭之間復雜的移動生態之爭。另外，在收購手機資產時，微軟已經獲得了諾基亞地圖的十年期授權。
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