今年的CES大展由于有亞洲媒體及亞洲參展商的大量參與，使之與往年相比更具有偏向性。同時，本次CES也是首次齊聚世界十大汽車廠商中的九家，汽車行業(yè)比以往受到了更多的關注。此外，兩大芯片廠商大佬也相繼展出車載相關硬件，“車聯(lián)網(wǎng)”概念成為本屆CES的主題之一。
CES上NV、高通搶眼
據(jù)天極CES展會現(xiàn)場編輯發(fā)回來的消息了解到，顯卡芯片廠商英偉達(NVIDIA)率先發(fā)布了一款全新的處理器Tegra K1，這款處理器采用了英偉達的開普勒架構GPU，配備了192個CUDA核心，在圖形顯示方面的性能非常強大。除了智能手機、平板電腦，Tegra K1還明確了汽車這一新的方向。Tegra K1 將以視覺計算模塊 (VCM) 的形式提供給汽車 OEM 廠商和一級供應商。Tegra VCM 讓車載系統(tǒng)能夠在較新的硬件上市之時輕松實現(xiàn)升級，從而彌合了消費類電子領域創(chuàng)新速度與汽車行業(yè)通常較長的開發(fā)周期之間的差距。據(jù)悉，目前世界上采用NVIDIA Tegra處理器的汽車已經(jīng)有450萬輛以上。
另一個大佬高通也在本屆CES上展出了汽車級應用處理器，這款汽車級信息娛樂芯片組—高通驍龍602A應用處理器，針對汽車行業(yè)對溫度、質(zhì)量、使用壽命和可靠性的高要求而設計。

概念崛起
數(shù)碼行業(yè)里具有里程碑意義的創(chuàng)新或改革從來都是由硬件制造商發(fā)起并引領，這和硬件生產(chǎn)商的實力不無關系。車聯(lián)網(wǎng)概念也都是由傳統(tǒng)汽車或車載設備制造商提出及推動，業(yè)界大佬自不用說，國內(nèi)如車友互聯(lián)等車載設備提供商也是不遺余力在進行推廣，并且從它“圖博”等功能來看，對車聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)有深入且獨到的理解。

市場總會給先行者更多的照顧，對NV、高通以及車友互聯(lián)等等廠商所面臨的是能吃下多少車聯(lián)網(wǎng)這個大蛋糕，而不是和諸多徘徊在蛋糕周圍或停滯不前的廠商一樣無從下手。4G時代，汽車就是智能設備最大的移動平臺，無論是wifi熱點共享還是人機交流都是對車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摲较颉ES的展臺上也印證了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展崛起的事實，車友互聯(lián)等一眾國內(nèi)車載制造商需要抓住這樣的機遇。
(完)