隨著“免費打車”返現(xiàn)活動的刺激，打車軟件如今在全國多地迅速躥紅。記者采訪發(fā)現(xiàn)，打車軟件雖省錢實惠、方便快捷，但其暗藏的危險駕駛和助推黑車生意等問題，也不容忽視。近日，記者乘坐一輛裝有打車軟件的出租車，途中司機邊開車，邊盯手機屏幕，準備隨時點擊“搶單”。記者細心統(tǒng)計，15分鐘的路程中，司機幾乎每十幾秒就要盯手機一眼，途中甚至低頭搶單，嚇得一旁的記者不得不緊盯路況，以便出現(xiàn)突發(fā)情況能及時提醒。
我國《道路交通安全法》明文規(guī)定，行車過程中駕駛員嚴禁使用一切移動通訊設(shè)備。乘客李濤表示，按照這一規(guī)定，司機使用手機“搶單”應(yīng)當屬于交通違法行為。他表示，看到載自己的司機開車不專心，心里非常忐忑。“安全出行靠司機，的哥卻視駕駛規(guī)定為兒戲，只為搶單賺錢。碰到這種情況，我投訴可能引來不愉快，不投訴還覺得憋屈。看來真要考慮是否還繼續(xù)打車！”
此外，打車軟件客觀上為黑車順利營運創(chuàng)造條件。幾天前，記者曾用打車軟件叫車，結(jié)果一輛黑車應(yīng)征成功。沈陽旭龍出租車公司網(wǎng)絡(luò)主管陳曉東介紹，打車軟件沒有出現(xiàn)時，黑車拉客有很大的隨機性。“但黑車司機使用軟件回應(yīng)乘客的叫車需求后，等于他們之間有了提前的約定，使拉車的成功率更大。”
“快的”公司沈陽分店公關(guān)總監(jiān)葉耘指出，雖有司機客戶認證機制，要求必須上傳身份證照片、服務(wù)監(jiān)督卡、營運車輛照片等認證材料，但不排除司機個人偽造認證材料的可能。“還有出租車司機雖然申請證件是真的，但是工作外時間，他們也可以利用打車軟件開黑車做幾單生意。”葉耘表示，如果接乘客的是“黑車”，客戶可以在軟件里舉報司機用戶。
陳曉東說，由于打車軟件沒有獲得官方認證，存在法律爭議，因此用這些打車軟件打車，一旦出現(xiàn)糾紛或事故，理賠難度較大。“出租公司雖很難禁止司機用軟件，但對這種行為并不鼓勵。”