在全球化的個(gè)人隱私保護(hù)風(fēng)潮之下，日本大阪站很可能成為又一個(gè)關(guān)注焦點(diǎn)。一家日本研究中心正準(zhǔn)備在這里進(jìn)行一項(xiàng)關(guān)于人臉識(shí)別的長期研究。信息與通信技術(shù)研究所（NICT）是一家獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)，該研究所計(jì)劃在今年四月份展開一項(xiàng)針對(duì)人群流動(dòng)的研究，以便在有災(zāi)害發(fā)生時(shí)可以制定更好的應(yīng)對(duì)計(jì)劃。
大阪火車站是日本西部最繁忙的一個(gè)站點(diǎn)，每天約有413,000名乘客在此搭乘火車，并有超過100萬人在此站及相鄰的梅田站經(jīng)過。
NICT在大阪火車站和大阪汽車站周圍部署了大量多用途攝像頭，當(dāng)四周有人經(jīng)過時(shí)可以識(shí)別并追蹤路人的面部。據(jù)發(fā)言人表示，這些攝像頭是獨(dú)立安裝的，與鐵路運(yùn)營商西日本旅客鐵道公司（JR West）已經(jīng)安裝的監(jiān)控?cái)z像頭獨(dú)立開來。
NICT的發(fā)言人表示：“這項(xiàng)研究的目的是確認(rèn)當(dāng)災(zāi)難來襲時(shí)，是否可以通過攝像頭觀察人群的流動(dòng)來判斷緊急出口是否可用。”
不過西日本旅客鐵道公司針對(duì)乘客隱私保護(hù)的問題向NICT提出了質(zhì)疑，研究所回應(yīng)說實(shí)驗(yàn)依然還停留在準(zhǔn)備階段。
NICT的發(fā)言人表示：“目前我們正考慮將這項(xiàng)技術(shù)用于獲取人流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)所使用技術(shù)的不同，能夠從人流獲取到的數(shù)據(jù)也不盡相同，因此很難說實(shí)驗(yàn)會(huì)涉及到多少旅客。”
NICT表示不會(huì)談及此項(xiàng)研究的技術(shù)細(xì)節(jié)，不過之前也曾透露這項(xiàng)研究預(yù)計(jì)將持續(xù)兩年，涉及約90個(gè)攝像頭及50臺(tái)服務(wù)器。

據(jù)介紹面部識(shí)別系統(tǒng)可以跟蹤人臉上多達(dá)幾十個(gè)點(diǎn)，這套系統(tǒng)并不能根據(jù)人臉數(shù)據(jù)識(shí)別人，并且會(huì)完全遵照日本個(gè)人信息保護(hù)法處理。
讀賣新聞上的一篇報(bào)道曾提到，連接到攝像頭的電腦會(huì)運(yùn)行人臉識(shí)別算法，并為每一張面孔分配一個(gè)ID，持續(xù)跟蹤長達(dá)一周之久，例如他們是去了咖啡廳還是去了檢票口等。報(bào)道中還指出該研究中采用的人臉識(shí)別技術(shù)準(zhǔn)確率已經(jīng)達(dá)到了99.99%。