這個小小的盒子里，含有可導致大火的所有成分：碳、氧和一種易燃液體——鋰鹽類有機電解質(zhì)。換句話說，相對來說鋰電池天生易發(fā)生爆裂、爆炸。所以乘坐飛機時，乘客攜帶的鋰電池重量都是有嚴格限制的。
昨天，記者還采訪了杭州某電池廠商——為多家手機商貼牌鋰電池。相關(guān)負責人稱為了控制鋰電池的不穩(wěn)定，業(yè)內(nèi)通常有兩種做法：
第一種是，手機電池本身在設計上會有一個保護電路板，用來防止對電池芯進行過充過放，也就不會導致短時間內(nèi)產(chǎn)生大的壓力。
“直觀的感受就是，手機充電時，最后一部分電量需要花費更長時間才能充滿，就是因為有控制器。”
第二種，電池本身在外殼上有一個安全卸壓結(jié)構(gòu)，可以在電池內(nèi)部氣壓達到一定程度的時候把氣壓及時卸放掉。
“理論上說，如果保護電路板和電池芯設計合理、質(zhì)量過關(guān)，可以大大降低電池爆炸的可能。”
品牌電池發(fā)生爆炸幾率較小 拼裝電池更易中招
理論上說，在技術(shù)的控制下，品牌手機電池發(fā)生爆炸的幾率畢竟是少數(shù)，但各種案例還是頻現(xiàn)報端。
最近的一次官方檢測結(jié)論在2013年，浙江省工商局對市場上正規(guī)渠道銷售的品牌手機，委托第三方做檢測，其中就包括對手機電池的檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)來自杭州和嘉興市場上的36批次手機電池中，有20批次不合格，涉及眾多知名品牌。
據(jù)了解，這個不合格的結(jié)果，是檢測部門依據(jù)國標《蜂窩電話用離子電池總規(guī)范》的要求，將電池放置熱箱中以(5℃±2℃)/分鐘的速率升至(150℃±2℃)并保溫30分鐘，電池不應爆炸起火或漏液，這也是國家強制性安全性指標。
品牌手機電池的問題，常見的解釋理由是貼牌生產(chǎn)，質(zhì)量自然良莠不齊。而相比，隱患更大的則是各種山寨、拼裝的手機(電池)。
目前，在市場上銷售的大部分手機只配送一電一充，而許多消費者習慣購買一塊備用電池。在杭州的幾家通訊市場，拼裝手機電池的生意已經(jīng)有很多年。
記者也特別咨詢了其中一家，技術(shù)人員表示，拼裝一塊電池10分鐘內(nèi)就能搞定。“很簡單的，主要部件像電芯、外包裝都有生產(chǎn)，你選擇好之后，我按照你原來的電池，像配鑰匙一樣確定電芯上的觸點位置，一塊手機電池就好了。”
無論是山寨手機，還是拼裝的電池，最大的賣點就是低價，而這也直接導致其質(zhì)量的不穩(wěn)定，廉價的拼裝電池，有的省去了電路保護板、有的缺少泄放內(nèi)壓裝置、有的沒有使用檢測，更容易發(fā)生爆裂。