最后，我來到家門口，但智能家居系統卻一無所知。所以，我只能用機械鑰匙打開門，然后摸黑來到電燈旁。由于伸手不見五指，所以小腿因為撞擊到各種家具而傷痕累累。
盡管我不愿承認，但這種情況并非偶然。好在我通常離家不遠。但由于美國運輸安全管理局出臺了新規，所以國際旅行者恐怕就沒有那么幸運了。
坐飛機來美國的外國人在經過安檢之前，必須確保他們的電子產品能夠開機。如果你被抽中需要接受檢查，但你的手機、平板電腦、電子閱讀器和其他設備卻無法開機，你可能會被拒絕登機。
試想，倘若你碰上這種情況，會作何選擇：你會為了上飛機而扔掉手機？還是冒著錯過飛機的風險，找一個插座給設備充電？如果你的充電器或充電線放在托運行李中又該如何是好？這些都是十分艱難的選擇，但從當前的電池技術來看，很多人都難免會遇到類似的問題。
沒有電池，就沒有移動
多數時候，我都會隨身攜帶充電器、充電線和外置電池——旅行時還會多帶一塊。
有備無患是必要的，但由于我的無線耳機、健身手環、電子閱讀器、平板電腦、熱點和筆記本等各種設備接連出現沒電的狀況，已經我不堪其擾。在這些設備中，iPhone無疑是最重要的一款。
從2007年的第一代iPhone到最新的iPhone 5s，蘋果智能手機的電池容量僅增長了12%。第一代iPhone為1400毫安時，iPhone 5s約為1570毫安時。相比于三星Galaxy S5的2800毫安時，這的確小得可憐，但后者在擴大電池容量的同時也將屏幕尺寸增加到5.1英寸，基本沒有什么實質性的改變。
蘋果還對iOS軟件進行了一定的優化，同時考慮了能耗問題。正因如此，iPhone的預計電池使用時間在整個過程中基本保持一致。這很了不起，畢竟iPhone增加了視網膜顯示屏和更強大的處理器。