打車軟件補貼大戰又來了！
“滴滴打車和快的打車在過去一年就‘燒掉’24億元人民幣，聽起來可能有點瘋狂，但是在非常巨大的市場，領跑者的優勢非常顯著，所以砸錢是一個值得的賭注。”李開復日前在一場公開演講中談到。
快的打車公關總監葉耘稱：“10億元以上的規模肯定是有的。”
這意味著這兩家公司在剛創業兩年時，就分別燒掉了十幾億。在打車軟件補貼最高的階段，消費者和司機各補貼10多元錢，這相當于每一單要補貼20多塊錢，80天砸了15億。
近日，快的打車宣布，已經完成新一輪總額6億美元的融資，由國際知名投資機構軟銀集團領投，阿里巴巴集團以及老虎環球基金也參與了此次投資。
從2013年年初的第一輪融資到目前，約兩年間，快的打車一共完成了四輪融資，總融資額約10億美元，成為浙江省內除阿里巴巴之外融資最多的企業。
宣布融資消息當日，快的用戶在APP中先后收到兩張8元、一張13元的打車“紅包”。同時，也有滴滴用戶稱，當日連續收到多個打車“紅包”。
近期，滴滴、快的都通過微信、微博等社交平臺分享、直接發放等手段向用戶手中“塞紅包”，較高的打車券在十幾元，專車券則金額更高。
“公司說讓我們放心，就算后期沒有新的融資，已經注入的資金也夠我們燒3年了?！眲倓偧尤氲蔚螌＼噲F隊的一位司機稱。
也就是說，將近40億才夠燒3年。
從之前的打車送錢，演變成了現在的打不到車“賠”錢。打車軟件的后補貼時代開始重視用戶體驗。不過，增加新用戶和保持用戶活性依然是燒錢的重心。
　　快的打車每個活動都是億元級
1月9日，快的打車在北京、上海辦了“快樂星期五”的活動，每周五送一張和當地起步價同面額的打車券。 快的打車此次補貼活動，僅限1月8日0點前注冊的北京、上海用戶，并已升級到最新3.5版。據悉，同時滿足這2個條件的用戶，大約1000萬。
也就是說，活動期間，快的打車向北京、上海約1000萬用戶的賬戶發送了1張等同于當地出租車起步價的代金券。據了解，代金券自動保存于這些用戶的快的打車APP賬戶里，用戶當天使用快的打車APP支付車費，只要選擇該代金券，就能立刻減去起步價。
北京、上海的出租車起步價為13元/3公里，意味著快的打車1月9日向北京、上海市場投放了1.3億元的活動預算。由于并非所有用戶都會參與活動，快的打車的實際支出應該會小于這個數字。與此同時，快的還承諾一分鐘內打不到車的話，會贈送5元的代金券。
“現在，我們每個月的推廣費用都是千萬級的?！笨斓墓P總監葉耘告訴記者，但沒有透露具體數據。