近日，據(jù)媒體報道，德國聯(lián)邦消費(fèi)者委員會以故意操縱柴油車型排放數(shù)據(jù)為由將梅賽德斯奔馳告上法庭。

在一份致媒體的聲明中，德國聯(lián)邦消費(fèi)者委員會點(diǎn)名搭載OM651柴油引擎的梅賽德斯奔馳GLC和GLK車型，稱其正是梅賽德斯奔馳故意操縱排放數(shù)據(jù)的證據(jù)。

德國聯(lián)邦消費(fèi)者委員會在梅賽德斯奔馳中認(rèn)定的柴油引擎排放操縱設(shè)備被稱為“熱敏開關(guān)”，其可以根據(jù)諸多因素（比如周圍溫度）來調(diào)節(jié)對車輛所排放廢氣的過濾。

德國聯(lián)邦消費(fèi)者委員會指出：“通過為車輛安裝這種設(shè)備，汽車制造商們可以確保車輛在車型獲準(zhǔn)測試過程中廢氣排放不超過上限值。但在實(shí)際路面行駛過程中，車輛的廢氣排放是超標(biāo)的。”

據(jù)了解，早在2018年，梅賽德斯奔馳就被要求召回67萬輛柴油轎車，其中在德國國內(nèi)就召回28萬輛。涉及車型包括C級、E級、S級、GL、GLC、GLK、GLE、GLS、ML、SLK、V級、Vito以及Sprinter車型。

盡管梅賽德斯奔馳發(fā)起了召回，但德國聯(lián)邦消費(fèi)者委員會認(rèn)為，該公司至今否認(rèn)其故意操縱車輛排放測試結(jié)果。斯圖加特地區(qū)法院應(yīng)該宣布這一點(diǎn)，此舉將為許多受到影響的消費(fèi)者帶來法律上的確認(rèn)。