成從武解釋說，免費絕不是簡單宣布一下就萬事大吉，之前，從公司數據獲取到市場推廣、售后服務整個流程都要進行變革。如果產品、服務跟不上，即便宣布免費，也是把市場拱手相讓。
生態圈伙伴都虧損，你憑什么能賺到錢？
主動放棄眼前的經濟利益，對于任何一家企業而言都是一項重大挑戰。一份第三方調查報告顯示，移動互聯網位置服務營收在2013年第一季度已占高德業務總營收的41%，而一直作為高德營收重點的車載導航業務卻下滑28.57%，占比僅為45%。
宣布永久免費，意味著高德將放棄近一半的收入來源。雖然，作為移動互聯網入口級服務，地圖的商業模式和前景擁有無限的想象空間，但是，遠水畢竟解不了近渴。這也是高德宣布免費當天，股價下跌14%的主要原因。
不過，對于成從武而言，這一切早已在他的意料之中。因為，高德已經為此做足了準備。首先，在戰略層面，今年5月，高德受讓約28%的股份，獲得阿里巴巴集團2.94億美元投資。
“伴隨著移動互聯網的飛速發展，似乎一夜之間，騰訊、阿里、百度、360，包括新浪、搜狐等互聯網巨頭，都意識到了位置服務的重要性。”成從武說，微博也好，微信也好，搜索引擎也好，就連電信運營商都離不開地圖等位置服務了。
這對高德而言既是機會，又是巨大的威脅。選擇擁有淘寶、天貓、支付寶等平臺的阿里巴巴做戰略伙伴，雙方不僅互補性極強，而且很容易探索出一個既有前瞻性又具備極強操作性的商業模式。當然，阿里的巨額注資，加上海外上市融資以及近年來的正現金流，也為免費大戰打下了雄厚的財力基礎。
有了足夠的資本支撐，成功的關鍵就是能否打造一個創新的商業模式。在成從武看來，眾多移動互聯網時代入門級應用中，除去游戲，地圖是最容易搭建商業模式的應用。“地圖的內容里本身就包含著千千萬萬個商務應用，如果以此為平臺，讓這些商戶在上面展示，并引導客戶到店消費，你怎么可能掙不到錢呢？”
“與天貓商城合作，打通線上線下，只是高德創新商業模式的首次嘗試。”成從武說，地圖服務有三個層次，一是工具，比如搜索位置、提供導航等；二是與位置相關的生活服務；三是社交平臺，用戶可以在位置上簽到，提供或修正導航數據，分享照片及心得體會，甚至可以為商家服務打分……
其實，谷歌地圖早在2013年8月初就進行了新商業模式的嘗試——支持“關聯廣告”，但業界對此褒貶不一，資本市場亦對圖商的生存模式產生擔憂。高德也不例外，據了解，與阿里巴巴戰略合作以來，高德已經為后續商業模式創新進行了一系列準備，但是，在外人看來，似乎高德推出創新應用的速度還不夠快。

“移動互聯網是一個生態圈，地圖作為一項入口級服務，它的創新應用離不開其它合作伙伴。生態圈伙伴都虧損，你憑什么能賺到錢？”成從武認為，目前，移動互聯網成功的商業模式還處在探索期，高德目前要做的，就是牢牢占領移動互聯網入口、鎖定更多的用戶，專注產品運營、提升用戶體驗。“一旦盈利模式產生了，生態體系建成了，高德怎么會掙不到錢？”
(完)