導讀：在上周的財報會議上，聯想集團CEO楊元慶首次談及了對moto業務的未來戰略規劃，控成本、扭虧損成為最為緊迫的短期目標。而命運多舛的摩托羅拉，在聯想手中會得到救贖嗎？
聯想想要先扭虧
聯想在上周四公布了其2013-2014財年第三季度最新財報，財報顯示，聯想集團當季實現營收107.88億美元，凈利潤2.65億美元。而在隨后的分析師會議上，聯想集團CEO楊元慶談及了摩托羅拉業務未來的戰略規劃。楊元慶稱并購完成后的第一個任務，是讓moto業務扭虧。
據聯想提供的數據顯示，去年摩托羅拉凈虧損高達9.28億美元，是聯想第三財季凈利潤的3.5倍。并入摩托羅拉業務后將會攤薄聯想本就不高的利潤率，拖累聯想的業績表現。聯想對moto業務扭虧的迫切可想而知。
但聯想方面并沒有給出具體的扭虧時間表，楊元慶表示，有信心在4-6個季度內讓剛剛收購的摩托羅拉手機業務扭虧為盈。楊元慶稱已看到雙方的協同效應，“在收購交易完成后，將大幅削減材料采購和供應鏈方面的成本。一旦交易完成，規模效益將大幅降低原材料采購成本和其他費用?！?br /> 在成本方面，楊元慶補充表示，moto目前業務的毛利率約為23%-25%，由于費用率過高導致虧損，在這一方面，聯想的毛利率產品在12%-15%，但由于聯想較低的費用率，還能錄的2%、3%的凈利潤，聯想將以現有的模式改善moto的費用率，從而實現moto業務盈利。
他同時強調，聯想不打算通過裁員的形式來降低摩托羅拉的成本，現在的員工已經是從3萬人的規模裁減剩下來的，其中絕大多數都是研發人員，都是精華， 聯想將想辦法讓摩托羅拉擴大市場。

品牌重建將是后續難題
相較于谷歌，聯想的優勢在于成本控制和生產制造能力。因此未來通過降低成本和控制費用率來實現moto業務的扭虧，對于聯想來說并不會太困難。但若要增加銷量，擴大市場，尤其是重返moto此前曾經退出的市場，品牌重建無疑將是一個難題。
市場人士普遍認為，moto的品牌價值相較于兩年前谷歌收購時已嚴重縮水。摩托羅拉移動在全球智能手機市場的排名早已跌出了全球前五，即使在美國市場也是節節敗退，在美國本土一路下滑到不足7%(去年第三季度數據)，全球市場份額只有1%，幾乎到了無關緊要的水平。
除了價值縮水外，定位模糊也是moto品牌目前面臨的問題。谷歌曾對摩托羅拉進行了大刀闊斧的改革，包括更換CEO，精簡產品線，換裝全新logo等，力圖將一個“年輕化的moto”重新推向市場，但由于moto X的銷量慘淡，并且僅局限在美國市場，moto的品牌改變并沒有贏得全球認知。
moto X手機發布后首個季度的銷量僅為50萬部
聯想收購moto業務后，是否繼續推行moto的年輕化趨勢，如何協調moto品牌和聯想原有品牌手機之間的關系，在不同國家市場是否采用不同的品牌策略，這都將是moto品牌重建首先要面對的問題。
對于此，楊元慶在財務會議上表示，有關摩托羅拉的品牌策略還沒有完全明確，有一個比較粗的想法是在美國市場保留摩托羅拉品牌，在中國市場采取雙品牌的模式，也就是聯想和摩托羅拉，有點類似于PC時代的ThinkPad和Lenovo這樣的模式。