在2014年的1月份舉辦的CES（美國消費電子展）展上，最火的是什么？是汽車，各種智能汽車。以至于有人開玩笑的說，“CES都快變成車展了！”

AT&T的車聯網聯盟
沃爾沃可聯網汽車
雖然，與CES重點展示消費者產品及其趨勢不同，MWC一般展示整個行業的趨勢以及技術思潮，但在本屆展會上，汽車依然是最大的亮點之一，各式各樣，各種品牌的智能汽車占據了各大廠商的展臺。

不管是如AT&T這樣的運營商巨頭，還是像愛立信這樣的頭號電信設備商，亦或是三星移動、中興手機這樣的手機制造商，還是高通這樣的芯片巨頭，都在自己展臺的顯要位置擺了一臺車。
有媒體同行開玩笑的說，不在自己展臺擺輛車，你都不好意思過來參展。
當然，像福特這樣的傳統汽車那就更不用說了，不在自己展臺上擺幾輛牛X的智能汽車，怎么好意思參展？不過，福特都來參加MWC了，難道還不能說明車聯網、智能汽車已經是現階段ICT行業最火，最熱的趨勢么？
愛立信就認為，車聯網和智能家居將是M2M（物聯網）領域最先實現商業化的領域。那么對與汽車廠商來說，新款汽車如果還不能聯網，那可絕對是“out”了。
目前，已經有多家汽車公司推出計劃，如通用汽車與AT&T合作從2014年起將LTE模塊預置到大部分北美銷售的車型中，沃爾沃與愛立信合作的車聯網云，在基本的車輛安全與車內娛樂、導航功能之外還增加智能化的停車位尋找及付費，遠程熱車等功能。
此外，多個運營商（包括德國電信，沃達豐，Verizon等）在2013年也先后推出UBI（User Behavior Insurance）服務，通過在車內增加一個聯網終端來監測駕駛人的習慣，為安全駕駛以及保險公司的車險計算提供支持。
有研究機構認為，隨著全球大范圍部署4G網絡，車聯網的發展會步入快車道。預計到2017年，車輛聯網的比例會從現在的10%左右增長到50％以上。考慮到全球10億輛汽車的現狀，這對應著巨大的市場潛力。