據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克對(duì)加州公共事業(yè)委員會(huì)表示，特斯拉的大眾版電動(dòng)車Model E型將比目前的豪華版Model S型體積小20％，一次充電可行駛200英里。
這款大眾版Model E型特斯拉電動(dòng)車預(yù)計(jì)售價(jià)35000美元，目前Model S型售價(jià)為69900美元。特斯拉公司希望將Model E型打造成為一個(gè)大眾負(fù)擔(dān)得起的全電動(dòng)汽車，目標(biāo)全球市場(chǎng)。不過不幸的是伊隆·馬斯克沒有透露其他有關(guān)Model E型設(shè)計(jì)的具體細(xì)節(jié)，希望它的設(shè)計(jì)可以像Model S型一樣時(shí)尚。
不過體積的縮減，不會(huì)妨礙電池的續(xù)航能力，伊隆·馬斯克告訴與會(huì)者M(jìn)odel E型一次充電航程為200英里。可以比較一下Model E型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如日產(chǎn)Leaf一次充電續(xù)航要遠(yuǎn)低于200英里，全行業(yè)平均水平約75英里。相較于S型，E型的續(xù)航能力將會(huì)降大約65英里，但是考慮體積的縮小和價(jià)格的下降仍然物有所值。
Model E型由特斯拉的首席設(shè)計(jì)師-弗朗茨·馮·哈左楨（Franz von Holzhauzen）設(shè)計(jì)。他在2013年12月接受采訪時(shí)表示，2015年1月將為Model E型公布一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)。
繼Model E型之后，馬斯克表示特斯拉有計(jì)劃開發(fā)全電動(dòng)車卡車。Holzhauzen在接受采訪時(shí)表示，卡車也會(huì)采用Model E相同的制造模型。
以下是特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克與觀眾的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話：
觀眾：我的問題是對(duì)于Model s的電池，你估計(jì)在未來(lái)的三四年它的價(jià)格會(huì)下降多少個(gè)百分點(diǎn)？
你可以降到跟工人工資聯(lián)系到一起。（全場(chǎng)笑）
馬斯克：在特斯拉Model S之后，我們將開發(fā)比Model S小20%的車，價(jià)格大約35000美元，另外一次充電有200公里續(xù)航，那是我們的目標(biāo)。
觀眾：那電池呢？
馬斯克：沒錯(cuò)，我們確實(shí)要對(duì)電池重新設(shè)計(jì)，因?yàn)檐嚨捏w積小了20%，放電池的空間也會(huì)小20%，價(jià)格會(huì)低50%，所以還要讓成本降低30%，這要依賴于大規(guī)模量產(chǎn)所帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和垂直整合。