為什么當全球豪華車的老大和老三都支持 CarPlay 時，一人之下的奧迪卻偏偏與谷歌緊密捆綁在一起呢？原因很多，我們一個一個來說。
首先，奧迪一心取代寶馬，成為全球第一大豪華車品牌。這意味著它很難用寶馬的方式打敗寶馬。奧迪的差異化競爭方式，就是科技。眾所周知，不論是燈光技術、人機交互系統、自動駕駛還是車聯網，奧迪是全球汽車巨頭中對科技投入最瘋狂的廠商之一。
就像我們之所所說，CarPlay 并不是一個獨立的車載系統，只是一個映射功能。這意味著這輛汽車一定會有一個自己的車載信息系統，不是每個人都用 iPhone 5。那么對汽車制造商來說，真正至關重要的是自己的那套系統，它決定了他們的未來。
目前來看，大多數汽車制造商自行開發的車載信息系統都被指責用戶體驗很糟糕，已經習慣了使用智能手機的用戶們無法忍受繁瑣的操作。換句話說，如果想提高人機交互的體驗，就需要與 iOS 或安卓背后的兩家公司合作。
蘋果的模式是軟件硬件一體化的封閉模式，這是它出色操控體驗的根本。蘋果不會把 iOS 交給汽車公司任意處置，汽車公司也不會把汽車交給蘋果完全控制。
今天的 CarPlay 就是雙方妥協的結果——一個映射功能。

但谷歌可以把安卓系統貢獻出來，它要的只是用戶規模和數據。換句話說，奧迪在谷歌的幫助下，有機會開發出一個符合用戶體驗出色的車載信息系統。
第二，作為豪華品牌，奧迪要為自己的用戶提供奧迪式的專有用戶體驗。如果加入蘋果聯盟，那么在導航等多項功能上，一旦用戶選擇使用 CarPlay 功能，奧迪的用戶體驗，就會與寶馬、奔馳同質化，甚至與現代、本田同質化。這是信心滿滿要在豪華車市場登頂的奧迪所不能接受的。
安卓系統與 iOS 的根本區別在于，它是一個開放系統。這意味著它允許第三方深度定制一個屬于自己的操作系統。不論是操作系統的UI、交互設計，還是內置其中的云服務、導航等關鍵應用，第三方公司都可以根據自己的需求，把谷歌的各種應用替換成自己的服務，變成一個特點鮮明的操作系統。
國內已經有不少這樣的案例了，只不過是發生在智能手機市場。著名的小米手機使用的 MIUI 系統，就是一套根據中國用戶使用習慣，深度定制的安卓系統。使用體驗出色的 MIUI 已經成為小米手機最核心的競爭力。同樣還有樂蛙OS、魅族的Flyme等眾多第三方深度定制的安卓手機操作系統，他們都為各自手機產品帶來了專有體驗。
這意味著，