奧迪可以利用自己雄厚的研發資源，開發一套屬于奧迪風格的車載操作系統，其中嵌入自己開發的關鍵應用，同時還兼容了用戶熟悉的安卓系統操控方式，從而有可能把好的用戶體驗與豪華品牌的獨特性有效融合。
第三，奧迪和谷歌相交已久。雙方的合作開始于2004年，當時奧迪在導航系統中集成了谷歌地球、谷歌語音和谷歌街景功能。奧迪已經把谷歌的技術應用在了所有車型上。
在開放汽車聯盟成立后，雙方拿出的第一個合作成果，是奧迪在CES上發布的安卓車載平板電腦——Audi Smart Display。這是將安卓操作系統用于車載設備的首次嘗試。
通過連接車載 Wi-Fi，后排乘客可以使用這臺平板電腦讀取里程、油量等汽車運行數據，實現與中控臺屏幕之間的互動，完成影音播放、導航路徑規劃等功能的遙控操作。
它同樣可以安裝很多 Google Play 應用商店中的 APP，但 Audi Smart Display 的 UI 完全是奧迪自己定制設計的。
另一個顯示奧迪獨特性之處在于，這臺10.2英寸的平板電腦像奧迪其他車載設備一樣，經過了嚴格的碰撞和溫度測試，可以在極端的冷熱條件下正常使用。
Audi Smart Display 平板電腦就是奧迪與谷歌合作模式的一個生動說明。
在 CES 上我曾經詢問過奧迪負責技術開發的管理董事會成員哈肯貝格Ulrich Hackenberg 為什么會選擇谷歌。他告訴我說：“現在人人都在使用移動終端設備，包括我在內也總是隨身攜帶，因此我們希望在駕駛車輛時同樣能使用熟悉的操作界面。讓消費者在行駛過程中能像平時一樣進行熟練操作，正是我們研發所有信息技術的初衷，也更是出于行駛安全的考慮。”
而奧迪電氣/電子開發部門負責人 Ricky Hudi 告訴我，汽車產業以前在信息系統這方面做的不夠好。一個原因是，10年前的移動通信技術遠沒有今天這么發達，當時沒有iPhone或安卓智能移動設備，只有像諾基亞那樣的按鍵式手機，所以，對于當時剛剛推出導航系統的汽車行業來說，根本沒有今天的互聯世界。
要知道汽車制造商們對外界變化的反應速度比科技公司慢多了。所以到今天他們才真正意識到世界的變化，并決心與新時代同步。說實話，目前看來這還像一個豪言壯語，并沒那么容易實現。
關于與谷歌的下一步合作， Ricky Hudi 是這么說的：“我們的目標就是和谷歌攜手邁向車載互聯技術的下一個發展階段，讓約占全球智能手機總量80%的安卓操作系統都與汽車實現無縫連接。接下來，我們還將繼續研究如何將安卓操作系統引入信息娛樂系統中。而針對無人駕駛技術，我們則另有一套發展計劃。”