最近，一家會展公司的老板李偉磊搶購了3輛特斯拉(Tesla)。本周三，黑色車和白色車終于運(yùn)達(dá)上海，另一輛玫瑰紅色的車6月才能抵滬。“充電、行駛、上牌，我現(xiàn)在都不考慮。”李偉磊表示，這3輛特斯拉并不是買來開的，而用于出租展示。據(jù)悉，剛剛運(yùn)到的兩輛特斯拉這個周末會南京、蘇州兩地展示，1輛周末2天的租金為15萬元。
下訂單后3個月拿到車
“特斯拉到上海啦！”本周三，李偉磊在朋友圈發(fā)的這條消息引發(fā)300多人圍觀，那一天他接到了五六十個電話，直到凌晨兩三點(diǎn)都沒停，“都是來咨詢特斯拉的”。
李偉磊在上海開了一家會展公司，去年11月，包括他在內(nèi)的幾個股東注意到了在全球很火的純電動車特斯拉。去年12月他們下了訂單，一下子購買了3輛。三個月后，特斯拉終于運(yùn)到了上海，“運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)和車價加在一起近400萬元吧。”
作為如今當(dāng)紅的車型，特斯拉目前距離上海最近的銷售點(diǎn)是香港和北京的體驗店。在最近一次接受采訪時，特斯拉公司表示，事實上，到現(xiàn)在為止還沒有一位中國內(nèi)地的車主是從特斯拉公司的正式渠道買到ModelS車型的。“我有自己的購買渠道。”對此，李偉磊坦言，雖然曾咨詢過香港的銷售點(diǎn)，但提車時間太久，讓他難以等待。
特斯拉如何充電？駕駛起來感受怎么樣？純電動車的駕駛成本具體多少？這些困擾一般愛車族的問題，對李偉磊來說都不是問題，因為他買回這3輛特斯拉，根本就沒打算開。“全部用來出租，可以提供給商家作各種靜態(tài)展示。”李偉磊說，這幾輛特斯拉都不會上路，當(dāng)寶貝供著，要去外地純靠其他車輛來運(yùn)輸。