我們知道，富士康在大陸為蘋果代工iPhone和iPad，那么蘋果的新產品是怎么從中國運到世界各地的？
首先，就消費電子產品來說，傳統的運輸方式是海運。有些人可能想當然以為蘋果也采用海運，其實蘋果的iPhone和iPad是通過空運送到世界各地的。
空運比海運更安全
空運價格明顯比海運高，為什么蘋果還要用空運呢？速度快是一個重要方面，從中國到美國，海運需要30天時間，空運只需要15個小時。因此在蘋果設備賣出之前，空運貨物的儲存成本更低。把資金成本考慮進來，空運并不比海運成本高。
而且，空運還可以保證蘋果設備的安全，可防止海運過程中浸水和被搶劫等意外發生。
運往美國的iPhone一般由聯邦快遞公司負責，使用的主要運輸工具是波音777飛機。飛機從中國起飛到美國，需要經過15個小時的連續飛行。每架波音777飛機一次可以裝運45萬部iPhone，運輸費為24.2萬美元，其中燃料費占運輸費的一半以上。
從生產到上市的7個步驟
將iPhone順利地從工廠運到客戶手中對蘋果來說至關重要，畢竟iPhone為蘋果貢獻了一半以上的收入。蘋果產品從生產到上市的大致流程如下：
1. 蘋果公司召集銷售、營銷、運營和財務部門共同協商，確定產品預期銷量。
2. 同時，產品組件從供應商處運往最后的裝配廠，代工廠組織工人進行生產。
3. 蘋果總部軟件團隊對iOS軟件進行調試，確定最終版本。
4. 把調試好的系統和軟件安裝到手機上。
5. 工廠把所生產的iPhone封裝，在安保人員的監督下裝入沒有標識的集裝箱。
6. 通過汽車或航空貨運送到世界各地的配送中心。
7. 召開新產品發布會，蘋果零售店開賣。
蘋果產品的運輸網絡是由現任CEO蒂姆?庫克一手建成的，在2011年出任首席執行官之前，他一直主抓蘋果供應鏈業務。
目前，蘋果已經在澳大利亞、中國、捷克、日本、新加坡、英國和美國設立了配送中心。在新款iPhone的整個運輸過程中，都有安保人員全程押送，直到新產品正式發布。
蘋果往往在發布前1個月就開始備貨，而且從喬布斯時代開始，就用空運的方式運送產品，這是一個巨大的競爭優勢。
不過，由于蘋果空前的手機發貨量壓榨了供應鏈的發貨能力，導致其他制造商設備發貨出現拖延。
空運的方式對代工廠所在城市帶來了好處。比如富士康的蘋果生產線2010年在鄭州落地之后，鄭州機場貨運量保持了強勁增長，成為目前全球增長最快的機場。