半年前，“騰訊60億美元收購攜程”的傳聞剛剛散去，近日市場再度流傳“阿里集團正在與攜程旅行網洽談投資入股事宜”的消息。對此，阿里巴巴和攜程昨日均對南都記者表示，“不予評論”。有接近攜程的知情人士告訴南都記者，“此消息最早由上海投資圈放出，操作手法跟去年風傳的‘騰訊入股攜程’類似，或許是有人放煙霧彈。”
不過，資本市場的翻云覆雨精彩難測。“(阿里旗下的)淘寶旅行已成立事業部，醞釀獨立運作。如果合作交易最終達成，我估計最多還是財務投資，雙方整合的畫餅意義大于業務增值。”勁旅咨詢總裁、勁旅網創始人魏長仁對南都記者說。
攜程沒有“站隊”的需求
Amadeus發布報告稱，“大數據是旅游企業在新時代所面臨的最大機遇。”不管這個結論是否可信，OTA們已經采取行動：同程網和藝龍引入騰訊投資，去哪兒從大股東百度獲得流量支持，攜程網則是“開放平臺”，與一淘、谷歌等搜索引擎公司達成合作。BAT之間的圈地大戰正在向旅游市場蔓延。
針對這一局面，攜程與阿里巴巴的“緋聞”能否成真？勁旅咨詢總裁、勁旅網創始人魏長仁認為，百度投資去哪兒之所以能產生較好的協同效果，是因為雙方的業務模式較為接近。而從財報數據來看，騰訊給藝龍貢獻的流量價值幾乎可以忽略不計。攜程業務擴張很快，戰線很長，若從阿里、騰訊這些BAT公司獲得數據流量，價值有限，業務整合的空間不大。阿里入股最大的獲益，只能是給資本市場畫餅，提供充足的子彈。
不過，攜程目前并不缺錢。截至去年底，該公司還擁有19億美元現金流，并于去年10月發行了8億美元可轉換債券用于滿足無線端營銷的資本需求。“資金充裕，業務發展都比較健康的攜程，實在看不出‘站隊’的需要。”魏長仁說，何況淘寶旅行已經成立事業部，醞釀獨立運作。如果淘寶旅行自己能做大，阿里也沒太大需要去投資攜程。