競爭結局，中外電動車大戰將鹿死誰手？特斯拉來了，中國新能源企業應該怎樣應對？
比亞迪、吉利、北汽和長安各自都有新能源車型規劃，產品逐漸成熟，只需快馬加鞭，在特斯拉的中低端產品推向市場之前，搶占市場份額，先入為主，通過高性價比和國家地方雙重補貼，鞏固專屬陣地，如果各家聯合作戰，會增加勝算。中國自主品牌中低端新能源車型優勢，特斯拉近期中期很難超過。其產品的出現，只能為市場提供另一種選擇而已。
特斯拉的高端豪華產品，將受到未來自主品牌高端產品的頑強抵抗。憑借國內企業技術基礎，也將有所斬獲。但與特斯拉抗衡，困難很大。
特斯拉的鯰魚效應在促進市場升溫、新能源企業危急中發力的同時，或許會促成國內企業間的聯合。至少應該有通用充電端口，各企業所有電動車和混動車，可以共用充電樁、充電站，避免繞過遍地林立的充電樁尋找自己品牌專用的充電設施。相關部門需要以新的姿態，審時度勢，重新審視特斯拉效應，認真應對特斯拉帶來的沖擊，協助中國汽車人，實現中國汽車工業彎道超車的夙愿。