人員結構問題存在，過剩問題并不存在
不管是裁員還是降薪，首先的前提就是經營出現嚴重困難，或者企業的經營戰略發生重大調整，比如前一段鬧得沸沸揚揚的摩托羅拉和諾基亞的裁員風波。但從現在的情況看，以中國移動為首的三家運營商都沒有出現經營困境，雖說利潤下降收入增幅減小，但仍然是在增長，而且因為4G的投資和運營，三家運營商的日子都會比以前還要好過。
雖然，連年干旱，地主家也沒有余糧了。多年管制，中國移動也開始不再土豪。但瘦死的駱駝比馬大，中國移動還沒有淪落到街頭賣藝的地步，大規模的不計后果的裁員是一定會避免，也一定要避免。
雖說中國移動有60萬左右的員工，但卻是全國性的普遍運營，分散到各省各縣各鄉鎮村莊，就顯得并不為過。在很多地方，每個員工身兼數職，實行的是7*24小時的工作制，加班加點都已經習以為常，遇到營銷活動還需要各個崗位加入到前臺來支援。因此，從整體上看，運營商的員工數量不是多了，而是少了。
之所以出現人浮于事的現象，主要還是人才結構性失調造成的，因為國企的用人機制特點，中國移動并不能完全根據業務的需求調整人力資源，只能依靠舊瓶子來裝新酒。對于一些在公司跟不上形勢，也逐漸沒有合適崗位可以發揮作用的員工，未來進行適當的分流與再就業，不管是員工主動還是被動，也是合情合理，且對企業對個人都是好事。
因此，我們可以在這里得出結論，中國移動的黃金期確實已經過去，員工的收入與待遇確實難以和以前相比（主要是相對指標），但作為世界500強、中國最掙錢的企業之一、世界第四大電信運營商，中國移動絕不會貿然輕言裁員，更不會大面積裁員。正常的人員流動會變成常態，不斷的崗位調整也會增加，但絕大多數的員工還是可以放寬心的安心做好本職工作。相信黨，沒錯的！
——謹以此文回復很多來信來電咨詢的朋友！文中雖以中國移動為對象，實質是針對三家通信運營商。