你要過去河的對岸，你是自己造一艘船呢，還是借助別人的船呢?答案不言而喻，如果你是普通人，那你就要搭別人的大船，如果是騰訊百度這樣的企業，就可以自己造船出海了”。張翔的一番話，讓我豁然開朗，其實何止是做網站，做媒體也是一樣，在今天的媒體時代，我們每一個媒體人都應該考慮一個問題：“我是要造船過河呢，還是借船過河呢?”
回來后我們就開會，決定了這樣一個事情：從今天起，我們要借助平臺的力量了，讓速途網的原創文章出現在可以出現的平臺，速途網哪怕自身的流量為0都沒有關系!很多人不知道，那個時候速途網自己網站的原創文章每天都有30到50篇(從數量上來說，應該是行業最多的了吧。當然，我也承認我們的文章有的不夠深度，畢竟速途二字代表的不是深度，而是速度。在我們的生存規則里，速度大于深度，這也是為什么速途網搶新聞最快的原因所在)，但是文章一般僅限在速途網發布，影響力畢竟有限。說干就干，當時我們把公司里面堪稱女漢子的一個大美女調到我部門，和我一起來做具體的工作。我們在短期內，和搜狐新聞客戶端、網易云閱讀、鮮果、扎客、今日頭條、即刻新聞、酷發現、騰訊訂閱等等幾乎所有的移動閱讀平臺建立了合作關系，入駐了這些平臺，
就這樣速途網的流量出現了預期的下滑，但我們的影響力反而比以前增加了，因為在同期我們的廣告收入增加了，員工數量也大幅增加。
當然，微博、微信這樣的平臺我們也較早地進行了利用，并且投入了大量的精力。不過，這個工作其他媒體也在做，我就沒什么好分享的了。
讓我們再把思路回到曹健的疑惑里，借船出海是我回答曹健問題的所有回答。
全面轉型 全員自媒體起航
2013年所有的媒體都在討論自媒體的轉型，但大家討論來討論去到現在還處在一個大家一起談的階段。速途網在2013年12月宣布全面轉型自媒體化運營，并且成立了速途網自媒體聯盟。
在速途網高層看來：速途網向自媒體轉型，不能簡單理解為網頁版新聞向移動端的轉移。媒體環境在演變，如今任何人都可以發聲，媒體與用戶的關系早已不是單一的傳播與受眾，媒體應更多地參與到與讀者互動中，自媒體就是實現這種交流的最佳形式?！苯刂聊壳?，速途網在互聯網金融、硬件創新、視頻、家電、網游、電商等領域的聯盟公眾號已近百個，覆蓋受眾超300萬人數。之所以做出這個調整，是因為媒體環境變遷帶來的認知。
新媒體時代，不要再指望用戶付費購買內容。而是要先吸引粉絲，再做“粉絲經濟”。我們在自媒體上的試驗發現，